SOTO-SOD372 ストームブレイカー 完バラ
SOTO SOD-372ストームブレイカー発売直後の1stロットを入手して、感動のレビューを以前書いた。つい最近の事だと思っていたが、もう5年前だった汗
過去記事
・レビュー:SOTO SOD-372 ストームブレイカーその1 外観確認編
・レビュー:SOTO SOD-372 ストームブレイカーその2 着火確認編
大変気に入って使っているが、ほぼノーメンテのMUKAストーブと異なり、頻度は多くないがメンテが必要だ。
長く使っていると、時々半分だけ異常燃焼になったりする。もともと火力が強いバーナーなので、実はこれぐらい火力が落ちてくれた方が料理にはちょうど良かったりするのだが、この時の音が、バババっって激しく唸るので、レギュレーターの爆発事故を起こしてリコール回収されたコールマン501を想起し、ちょっと怖くなる。
こうなった時の対処方は、大抵以下の通り。
バーナーの底に付いている8mmのエンドキャップを外し、付属の掃除針でカーボンを落とす。
結構ここの目詰まりが発生しやすく、時々清掃が必要だ。これは取説にも記載されているユーザーの標準作業。
この時、結構な量のカーボンの粉が落ちるので注意。家の中でやらない方がいい。
この日は雨が降っていて暇だったので、完バラしてカーボンクリーナーとエアダスターで全体的に清掃する事にした。付属の工具でもバラせるが、とても扱い辛いのでレンチはあったほうがいい。必要なのはJIS規格の8mm、11mm、13mm。
13mmは1個所だけなのだが、どんなに緩めておいても硬く固着してしまう場所なので必須。それと足をバラすのに小ぶりなラジオペンチがあると便利。
11mmでホースユニットを外す。
同じく11mmでノズルユニット上側を外す。この11mmの下のナットが13mmで、ここが硬くなりやすい。ノズルユニットをプレートに固定するだけのナットなので自分はいつもユルユルに止めてある。
赤丸:ホースユニットに入っている真鍮のスペーサーと、青丸:ノズルユニットに入っているステンレスのスペーサー。いずれも上下方向があるので注意。この2つのスペーサーこそが、MUKAストーブのゴムリングを廃止した、ストームブレイカーの特徴の一つであろう。
このバーナーのウイークポイント、ノズルユニットの再清掃、穴を探すのが老眼に辛い、、、
バーナーヘッドは、メッシュ部分と溶接されており、これ以上バラせない。しかし、火口とメッシュの間によく固形物が挟まってしまう。
湯煎すると良いらしいと、いつかどこかで聞いた気がするのだが、ちょっと都市伝説っぽい。
全体的にカーボンクリーナー掛けて拭き、エアダスターで塵を飛ばした後、再組立てして元通りに。いつもの元気なストームブレイカーに戻った。
メンテナンスは必要だが、メンテナンス性は良好でバラしやすく特に難しいところも無く、相変わらず良いバーナーだと思う。
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・レビュー:SOTO SOD-372 ストームブレイカーその1 外観確認編
・レビュー:SOTO SOD-372 ストームブレイカーその2 着火確認編
大変気に入って使っているが、ほぼノーメンテのMUKAストーブと異なり、頻度は多くないがメンテが必要だ。
長く使っていると、時々半分だけ異常燃焼になったりする。もともと火力が強いバーナーなので、実はこれぐらい火力が落ちてくれた方が料理にはちょうど良かったりするのだが、この時の音が、バババっって激しく唸るので、レギュレーターの爆発事故を起こしてリコール回収されたコールマン501を想起し、ちょっと怖くなる。
こうなった時の対処方は、大抵以下の通り。
バーナーの底に付いている8mmのエンドキャップを外し、付属の掃除針でカーボンを落とす。
結構ここの目詰まりが発生しやすく、時々清掃が必要だ。これは取説にも記載されているユーザーの標準作業。
この時、結構な量のカーボンの粉が落ちるので注意。家の中でやらない方がいい。
この日は雨が降っていて暇だったので、完バラしてカーボンクリーナーとエアダスターで全体的に清掃する事にした。付属の工具でもバラせるが、とても扱い辛いのでレンチはあったほうがいい。必要なのはJIS規格の8mm、11mm、13mm。
13mmは1個所だけなのだが、どんなに緩めておいても硬く固着してしまう場所なので必須。それと足をバラすのに小ぶりなラジオペンチがあると便利。
11mmでホースユニットを外す。
同じく11mmでノズルユニット上側を外す。この11mmの下のナットが13mmで、ここが硬くなりやすい。ノズルユニットをプレートに固定するだけのナットなので自分はいつもユルユルに止めてある。
赤丸:ホースユニットに入っている真鍮のスペーサーと、青丸:ノズルユニットに入っているステンレスのスペーサー。いずれも上下方向があるので注意。この2つのスペーサーこそが、MUKAストーブのゴムリングを廃止した、ストームブレイカーの特徴の一つであろう。
このバーナーのウイークポイント、ノズルユニットの再清掃、穴を探すのが老眼に辛い、、、
バーナーヘッドは、メッシュ部分と溶接されており、これ以上バラせない。しかし、火口とメッシュの間によく固形物が挟まってしまう。
湯煎すると良いらしいと、いつかどこかで聞いた気がするのだが、ちょっと都市伝説っぽい。
全体的にカーボンクリーナー掛けて拭き、エアダスターで塵を飛ばした後、再組立てして元通りに。いつもの元気なストームブレイカーに戻った。
メンテナンスは必要だが、メンテナンス性は良好でバラしやすく特に難しいところも無く、相変わらず良いバーナーだと思う。
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この記事へのコメント
めっちゃ青火ですね〜
ゴムリングの代わりということはメタルガスケット的な部品ですかね
いずれにしてもバラして出てくる部品が全部結構しっかりしていて
まあ25,000円は高いですけど10,000円じゃ買えないなぁ
という感覚はありますね
あ〜、全部メタルだからヒーターアタッチメント載せたりとか無茶してたんですねw
ゴムリングの代わりということはメタルガスケット的な部品ですかね
いずれにしてもバラして出てくる部品が全部結構しっかりしていて
まあ25,000円は高いですけど10,000円じゃ買えないなぁ
という感覚はありますね
あ〜、全部メタルだからヒーターアタッチメント載せたりとか無茶してたんですねw
しくさん
どうもです、そうそうメタルガスケットですね。溶ける部品がバーナーの中に無いので安心です。バラすとびっくり
すごく単純な構成なのですが、発売が発表されてから数年も延期になったのは、一体どの部品なのかと謎が深まりますw
どうもです、そうそうメタルガスケットですね。溶ける部品がバーナーの中に無いので安心です。バラすとびっくり
すごく単純な構成なのですが、発売が発表されてから数年も延期になったのは、一体どの部品なのかと謎が深まりますw
前回使ったときにスタートの位置でプリヒート中にガソリンが漏れ出して炎上したのでちょうど全バラしたところでした。購入してから5年も経つなんてびっくりですねぇ。
炎上したおかげでホースが傷んでしまいホースも交換しました。別件ですがホースもカチっとロックしていなくてそこからガソリンが漏れて炎上したことも何度かありました。
気が付くと色々なところが緩んでいたりして初心者にお勧めするのは躊躇しますね。
そう考えると当初期待していたほど優等生でもなかったですがそこがまた愛着ポイントですかね(爆
同じくキャブクリーナー使ってメンテして元気に復活です。
バラシてみると意外とシンプルな構造でどの部分が認可とるのに難しかったんだろうと同様に思いましたw
炎上したおかげでホースが傷んでしまいホースも交換しました。別件ですがホースもカチっとロックしていなくてそこからガソリンが漏れて炎上したことも何度かありました。
気が付くと色々なところが緩んでいたりして初心者にお勧めするのは躊躇しますね。
そう考えると当初期待していたほど優等生でもなかったですがそこがまた愛着ポイントですかね(爆
同じくキャブクリーナー使ってメンテして元気に復活です。
バラシてみると意外とシンプルな構造でどの部分が認可とるのに難しかったんだろうと同様に思いましたw
すけさん
どうもです。たしかに万人におすすめは出来ないバーナーだと思いますね。カーボン蓄積した後のこの子はちょっと神経質すぎるし、SOTOの製品らしくないですね。まぁおっしゃる通り、そこが可愛いのですが爆
あと、ジェネレーターがノズルユニットと分割されているので、火がつかなかった時にどっちに原因があるのか分からなそうですね。
P.S.
今年はタコ釣り行きたいです。自分はSUPで!あとでLINEしますね!
どうもです。たしかに万人におすすめは出来ないバーナーだと思いますね。カーボン蓄積した後のこの子はちょっと神経質すぎるし、SOTOの製品らしくないですね。まぁおっしゃる通り、そこが可愛いのですが爆
あと、ジェネレーターがノズルユニットと分割されているので、火がつかなかった時にどっちに原因があるのか分からなそうですね。
P.S.
今年はタコ釣り行きたいです。自分はSUPで!あとでLINEしますね!
メンテも含めて楽しんでますねw
へりさんはエアダスター使うんですね。
あんだけ工具もそろったから、そろそろコンプレッサーもいいんじゃないですかw
※自分も欲しいけどまだ持ってないですw
愛用出来るガソリンバーナーに出会えてないんですよねぇ~。
どこでも持ち出せるやつ。
いつか気に入ったのに出会いたいですね!
へりさんはエアダスター使うんですね。
あんだけ工具もそろったから、そろそろコンプレッサーもいいんじゃないですかw
※自分も欲しいけどまだ持ってないですw
愛用出来るガソリンバーナーに出会えてないんですよねぇ~。
どこでも持ち出せるやつ。
いつか気に入ったのに出会いたいですね!
takuさん
どうもです。あっ、俺ラジコンレースで使うポリカーボネートボディのエアブラシしてた時代があるのでコンプレッサー持ってますよw でも出力低いやつなんでお蔵入りしてますが、、、たしかにエアの工具も欲しいww
ガソリンバーナーは、なかなか新製品が出ない上に面倒なのが多いので、もしかしたら最強バーナーはMUKAかも知れないとストームブレイカーを5年使って思いますね。
どうもです。あっ、俺ラジコンレースで使うポリカーボネートボディのエアブラシしてた時代があるのでコンプレッサー持ってますよw でも出力低いやつなんでお蔵入りしてますが、、、たしかにエアの工具も欲しいww
ガソリンバーナーは、なかなか新製品が出ない上に面倒なのが多いので、もしかしたら最強バーナーはMUKAかも知れないとストームブレイカーを5年使って思いますね。